クラス900LBステンレス鋼フレキシブルウェッジゲートバルブ — A351 CF8/CF8M、フランジ付きRF/RTJまたはBW、NPS 2"–24"

このクラス900LBステンレス鋼ゲートバルブは、API 600フレキシブルウェッジ、OS&Y上昇ステム、ボルト締めボンネット設計で、ボディとボンネットの接合部にリングジョイントガスケットを備えています。ボディ、ボンネット、ウェッジ、シートリング、グランドフランジはASTM A351 CF8 (304)またはCF8M (316)で鋳造されています。ステムはA182 F304またはF316、ボルトはA193 B8/B8M、ナットはA194 8/8Mです。フランジ端部はASME B16.5に準拠し、レリーフフェイス(RF)またはリングタイプジョイント(RTJ)のいずれかのフェイスを備えています。バットウェルド端部(ASME B16.25)も利用可能です。フェイス・トゥ・フェイス寸法はASME B16.10、圧力・温度定格はASME B16.34に準拠しています。サイズはNPS 2"からNPS 24"までです。バルブは標準でハンドホイールが付属しており、ベベルギアオペレーターも要求に応じて利用可能です。

用途

このクラス900ステンレス鋼ゲートバルブは、高圧の石油・ガス、石油化学、製油所のプロセスライン、発電、高エネルギーユーティリティサービスで指定されており、900LBの圧力定格とステンレス鋼ボディの組み合わせが必要とされる場合に適しています。リングジョイントボンネットガスケットとフレキシブルウェッジ設計は、特に高圧・高温サービスに適しています。サワーサービス向けには、要求に応じてNACE MR0175 / ISO 15156に準拠したバルブを提供できます。この場合、CF8M (316)とRTJ端部が一般的に指定されます。

規格

設計と製造: API 600またはAPI 6Dに準拠した鋳鋼ゲートバルブ。
検査と試験: API 598、API 600またはAPI 6D。
エンドフランジ寸法: ASME B16.5 (NPS ≤ 24の場合); API 605またはASME B16.47シリーズA / MSS SP-44 (NPS > 24の場合)。
BWエンド寸法: ASME B16.25。
フェイス・トゥ・フェイスおよびエンド・トゥ・エンド: ASME B16.10。
圧力・温度定格: ASME B16.34。

クイック詳細

1. タイプ: 900LBフレキシブルウェッジゲートバルブ
2. 設計: OS&Y、ボルト締めボンネット、フレキシブルウェッジ設計
3. サイズ範囲: 2"から24" (DN50からDN600)
4. 圧力定格: ASME クラス 900LB / 900#
5. 利用可能な材質: A351 CF8、CF8M、CF3、CF3M
6. 様々なトリム材質が利用可能で、異なるサービス条件に対応します
7. アクチュエータ: 手動、ハンドホイール (ギア操作も要求に応じて利用可能)
8. 特殊要件: 要求に応じてNACE MR0175

選択ノート: リングジョイントガスケット、CF8 vs CF8M、およびRF vs RTJ (クラス900)

クラス900でリングジョイントガスケットを使用する理由: クラス900では、ボンネット面積にかかる圧力が十分に高いため、スパイラルワインドガスケットやシートガスケットは信頼性の高いシーリング範囲の限界に達します。リングジョイントガスケットは、ボディとボンネットの両方に機械加工された溝にセットされた金属リングを使用し、リングと溝の間の金属対金属接触によってシールが達成されます。これにより、高圧・高温でより信頼性の高いシールが得られ、API 600ゲートバルブの範囲でクラス900以上でリングジョイントガスケットが標準となっている理由です。クラス150、300、600ではスパイラルワインドガスケットが標準ですが、クラス900ではリングジョイントが標準となります。

CF8 (304) vs CF8M (316): CF8はAISI 304ステンレス鋼に相当し、CF8MはAISI 316に相当します。主な違いは、CF8Mに含まれるモリブデン添加物であり、塩化物によるピッティング腐食や隙間腐食に対する耐性を大幅に向上させます。クラス900では、バルブが高圧の石油・ガス、石油化学、製油所のサービスでよく使用されるため、塩化物含有媒体での耐食性が向上しているCF8M (316)がより一般的に選択されます。CF8 (304)は、塩化物が存在しない軽度の腐食性媒体には引き続き適しています。内部部品もそれに応じて変更されます。CF8バルブはA182 F304ステムとA193 B8 / A194 8ボルトを使用し、CF8MバルブはA182 F316ステムとA193 B8M / A194 8Mボルトを使用します。

クラス900でのRF vs RTJ: ASME B16.5に準拠したRF (レリーフフェイス)端部はクラス900で利用可能であり、ラインが非サワーで、圧力・温度条件が金属対金属シールを必要としない場合に使用されます。RTJ (リングタイプジョイント)端部は、機械加工された溝にセットされた金属リングガスケットを使用し、クラス900の高圧・高温・サワーサービスにおける標準的な選択肢であり、NACE MR0175と組み合わせて指定されることがよくあります。このバルブでは、RFとRTJの両方のフェイスが利用可能ですが、フェイス・トゥ・フェイス寸法は両者で異なります。これはこのページの寸法表に記載されています。

特徴

1. ボディとボンネットの接続
クラス900LBゲートバルブは通常、ボルト締めボンネット設計で接続されます。

2. シート
炭素鋼ゲートバルブの場合、シートは通常鍛造鋼です。シートのシーリング面には、顧客指定の硬質合金がオーバーレイ溶接されています。ステンレス鋼ゲートバルブの場合、シートはボディと一体化しているか、硬質合金溶接後に直接機械加工されます。

3. ディスク設計
NPS ≥ 2のゲートバルブはフレキシブルウェッジゲートです。

4. バックシート設計
すべてのゲートバルブにはバックシート設計があります。ほとんどの場合、炭素鋼ゲートバルブには交換可能なバックシートが取り付けられています。ステンレス鋼ゲートバルブの場合、バックシートはボンネットに直接機械加工されるか、溶接後に機械加工されます。

5. ステム設計
ステムは一体鍛造設計です。ステムの最小径は標準要件に従う必要があります。

6. ステムナット
通常、ステムナットはASTM A439 D2製です。顧客の要求に応じて、銅合金またはその他の材料で作ることも可能です。

7. 操作
ゲートバルブの操作には通常、ハンドホイールまたはベベルギアボックスが使用されます。

8. ボンネットガスケットスタイル
クラス900ゲートバルブにはリングジョイントガスケットが使用されます。

9. パッキンシール
通常、パッキン材にはフレキシブルグラファイトが使用されます。顧客の要求に応じて、PTFEまたは複合パッキン材を使用することも可能です。

900LBゲートバルブ部品と材質リスト

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部品番号9 (グランドアイボルト): 元のソースにはスペースなしで "ASTMA193 B8" と記載されていましたが、"ASTM A193 B8" に修正されました。ゲート (部品番号4): 元のソースではCF8M列に "ASTM A351 Cr8M" と記載されていましたが、"ASTM A351 CF8M" に修正されました。ボンネット (部品番号15): 元のソースでは "ASTM A351 Cf-8M" と記載されていましたが、"ASTM A351 CF8M" に修正されました。ステムナット (部品番号17): 元のソースではCF8列に "ASTM A439 02" と記載されていましたが、"ASTM A439 D2" に修正されました。セットスクリュー (部品番号21) は、元のソースと同様に、両方の列でASTM A193 B7として表示されています。ニップル、ヨークスリーブナット、ハンドホイール、ハンドホイールナットは、これらの部品は流体に触れず、ボディ材質によって変更されないため、炭素鋼/ダクタイル鋳鉄として表示されています。

主要接続寸法 — クラス900LB (mm)

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寸法はmm。 L = フェイス・トゥ・フェイス寸法 (RF / RTJ) またはエンド・トゥ・エンド (BW) (ASME B16.10準拠)。 RFおよびRTJフランジ寸法はASME B16.5 (NPS ≤ 24の場合); ASME B16.47シリーズA (NPS > 24の場合) (この表には適用されません。NPS 24までをカバーしています)。 クラス900では、RTJのフェイス・トゥ・フェイス寸法は同じNPSのRF寸法よりも短くなります (例: NPS 12: RF 965 mm、RTJ 958 mm)。これは標準のASME B16.10 クラス900の関係であり、転記ミスではありません。

よくある質問